国产精品久久久久无码AV色戒,中文字幕亚洲综久久2021

產品分類

最新資訊: 公司動態(tài); 行業(yè)資訊

首頁 /行業(yè)資訊 /

車廠確認，博世汽車芯片漲價

來源：本站時間：2022-06-01瀏覽數：

電動車的成本結構發(fā)生重大變化，芯片的總成本超過了動力電池！

5月21日消息，威馬汽車CEO表示：“博世漲價不是傳聞，還有其他Tier1。

這次漲價的都是必不可少的芯片，我們做了簡單估算，智能電動車的芯片成本已經超過電池包。這種語境下，單顆萬元的激光雷達很難持續(xù)熱下去。這也意味著電動車的行業(yè)賽道從電池轉到了芯片。企業(yè)還是要做好精益化管理，避免出現終端產品漲價。”

其實關于這波芯片，并不只有威馬對其發(fā)表意見。

在日前的粵港澳車展，面對今年汽車行業(yè)的巨變，缺芯和疫情影響，小鵬汽車和眾多造車新勢力一樣，都遇到眾多難題，缺芯尤為嚴重。

對于在社交媒體上借可達鴨求芯片一事，何小鵬表示，一些政府機構主動聯(lián)系表示可提供幫助，目前正在溝通。

“芯片短缺的情況至少將持續(xù)到今年，甚至明年更長的時間?！焙涡※i此前在一季度財報電話會上表示，“一輛智能電動車芯片的絕對數量接近5000顆，少數主要芯片問題不大，目前主要是一些小而便宜的芯片的產能非常不確定。（供貨情況）當月能夠看到次月很不錯了，大部分只能看到下周。”

在他看來，下一步車企除了加強供應商合作，更重要的是建立強大的團隊，以能在數月內根據芯片供應動態(tài)而將整車平臺的相關技術進行調整升級。

他透露，小鵬汽車在2015年就開始分步驟打造強大的嵌入式系統(tǒng)硬件和底層軟件的深度自研，2022年這些投入開始進入產生規(guī)模效益的階段。

中國社會科學院工業(yè)經濟研究所副研究員在接受中國紀檢監(jiān)察報采訪時則表示，自2020年以來，汽車芯片出現前所未有的短缺，尤其微控制單元(MCU)、系統(tǒng)級芯片(SoC)等極為短缺，這些芯片與汽車核心功能耦合度較高。福特、通用、大眾、寶馬、本田、豐田、日產、沃爾沃、現代、起亞等汽車廠商因芯片供應不足，相繼出現減產、短期停產或延遲交貨，國內汽車廠商蔚來等也宣布減產，甚至部分車企推出“減芯版”產品，大量車企反映芯片“價格暴漲”“一芯難求”。市場研究機構英國埃信華邁公司預測，2021年全球汽車產業(yè)銷售額將因“缺芯”減少600億美元。

近期汽車芯片供應短缺既是全球共性問題，也折射出我國自主供給能力不足的深層次矛盾。數據顯示，2019年，我國在全球汽車半導體市場中的份額只有2.5%，遠低于我國在集成電路產業(yè)5%的全球市場份額，更與我國汽車產業(yè)全球28.02%的制造份額不相匹配。

與歐美日韓等汽車大國相比，我國作為全球第一大汽車生產國，汽車電動化、智能化走在世界前列，對芯片的需求更多更復雜，汽車芯片的自我供應和自主可控難度更高。近兩年全國兩會期間，多位人大代表提出議案，要扭轉“造不如買”的觀念，實現芯片自主可控。

公司首頁：www.xjjhic.com

電源管理芯片緊缺狀況嚴重，2022年產能難以松動返回
列表 TI芯片大反轉！100元跌到20元！