TDF8546JV是面向汽車應(yīng)用的新一代互補(bǔ)四橋聯(lián)負(fù)載 (BTL) 音頻功率放大器之一。它具有最佳能效模式和完整的 I2C 總線控制診斷功能,包括啟動(dòng)診斷功能。TDF8546JV可在低至 6 V 的電池電壓下工作,因此適用于汽車的停止/啟動(dòng)操作。
新的最佳效率原理采用專利開關(guān)技術(shù),可降低開關(guān)失真。為了降低功耗,新的最佳效率原理使用了所有四個(gè)通道的音頻信息,而不是僅使用前置或后置信號(hào)。用于前后相關(guān)音頻信號(hào)時(shí),耗散比標(biāo)準(zhǔn) BTL 低 65% 以上。用于前后不相關(guān)(延遲)音頻信號(hào)時(shí),耗散比標(biāo)準(zhǔn) BTL 少 35%。在使用前置或后置信息時(shí),用于不相關(guān)音頻信號(hào)的功耗比標(biāo)準(zhǔn) BTL 低 17%。
TDF8546JV放大器采用基于硅絕緣體(SOI)的 BCD 工藝,使用互補(bǔ) DMOS 輸出級(jí)。DMOS 輸出級(jí)可確保高功率輸出信號(hào)和完美音質(zhì)。基于 SOI 的 BCD 工藝確保了放大器的穩(wěn)健性,不會(huì)出現(xiàn)閂鎖(latch-up)現(xiàn)象,四個(gè)獨(dú)立通道之間分離良好,每個(gè)元件都是隔離的,沒有基底電流。
TDF8546JV特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)
? 準(zhǔn)備好的停車/啟動(dòng)汽車:在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)保持運(yùn)行而不會(huì)產(chǎn)生聲音干擾。在電池電壓低至 6 V 時(shí)仍能保持運(yùn)行,不會(huì)產(chǎn)生噪音干擾。
? 具有專利技術(shù)的低開關(guān)失真新型最佳效率模式
? 極端最佳效率模式(使用 4 個(gè)通道的信息),與雙通道最佳效率模式相比,不相關(guān)信號(hào)的耗散降低了 17%。
? 可在傳統(tǒng)模式(非 I2C 總線)或 I2C 總線模式(符合 3.3 V 和 5 V 標(biāo)準(zhǔn))下運(yùn)行
? 四個(gè)硬件可編程 I2C 總線地址
? 可驅(qū)動(dòng) 2 個(gè) ? 和 4 個(gè) ? 負(fù)載
? 揚(yáng)聲器故障檢測(cè)
? 帶有負(fù)載檢測(cè)功能的啟動(dòng)診斷:開路、短路、存在;為門撞擊和顫動(dòng)繼電器提供濾波功能
? 交流負(fù)載(高音揚(yáng)聲器)檢測(cè),具有低電流和高電流模式
? 啟動(dòng)后的增益選擇,無聲音干擾
? 獨(dú)立可選的前后聲道軟靜音
? 可編程增益(26 dB 和 16 dB),前后聲道均可獨(dú)立編程 線路驅(qū)動(dòng)器模式支持在電池電壓低至 6 V 時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)(16 dB 和中間抽頭電壓 0.25 ??VP)
? 可編程夾點(diǎn)檢測(cè):2%、5% 或 10
? 可編程熱預(yù)報(bào)警
? 針腳 STB 可編程/多路復(fù)用二次夾片檢測(cè)
? 各通道的夾片信息可分別導(dǎo)向引腳 DIAG 或引腳 STB
? 在引腳 DIAG 上獨(dú)立啟用過熱、夾鉗或負(fù)載故障信息(負(fù)載短路、VP 短路或接地短路
? 失地和 VP 開路安全(要求最小串聯(lián)電阻)
? 所有放大器輸出端對(duì)地、電源電壓和跨負(fù)載短路保護(hù)(通道獨(dú)立)
? 所有引腳均可短路接地
? 溫度控制增益降低,防止在結(jié)溫過高時(shí)出現(xiàn)音頻漏洞
? 可編程電池低電壓檢測(cè),實(shí)現(xiàn) 7.5 V 或 6 V 最低電池電壓操作
? 過壓保護(hù)(負(fù)載跌落安全,最高 VP = 50 V),16 V 過壓預(yù)警告
? 偏移檢測(cè)
TDF8546JV規(guī)格參數(shù)
類: Class-AB
輸出功率: 45 W
THD + 噪聲: 0.03 %
封裝 / 箱體: DBS-27
音頻 - 負(fù)載阻抗: 4 Ohms
電源電壓-最小: 6 V
電源電壓-最大: 18 V
最小工作溫度: - 40 C
最大工作溫度: + 150 C
安裝風(fēng)格: Through Hole
系列: TDF8546
增益: 26 dB
通道數(shù)量: 4 Channel
輸出電流: 250 mA
型號(hào)
品牌
封裝
數(shù)量
描述
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